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INSERT INTO `wd_options` (`option_id`, `option_name`, `option_value`, `autoload`) VALUES
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-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `wd_postmeta`
--

CREATE TABLE `wd_postmeta` (
  `meta_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL,
  `post_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
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  `meta_value` longtext COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci
) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_520_ci;

--
-- Déchargement des données de la table `wd_postmeta`
--

INSERT INTO `wd_postmeta` (`meta_id`, `post_id`, `meta_key`, `meta_value`) VALUES
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(113, 8, 'text', 'L\'aventure débute en 1977. Thierry Sabine se perd en moto dans le désert de Libye au cours du rallye Abidjan-Nice. Sauvé des sables in extremis, il rentre en France subjugué par ces paysages et se promet de faire partager cette découverte. Il imagine alors un parcours partant d\'Europe. Le tracé rejoindrait Alger, puis traverserait Agadez pour s\'achever à Dakar. Le fondateur associe une devise à son inspiration : \" Un défi pour ceux qui partent. Du rêve pour ceux qui restent \".'),
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(182, 58, '_edit_last', '1'),
(183, 58, '_edit_lock', '1607440420:1'),
(184, 10, 'text', 'L’orientation donnée au Dakar grâce aux aménagements réglementaires adoptés en 2006 correspond aux attentes exprimées par l’ensemble des parties impliquées. Plus proche de ses valeurs, ce rallye redevenu raid satisfait à la fois le public, qui savoure les rebondissements de situation, et les concurrents, spécialement les amateurs, qui se retrouvent en position de faire valoir leurs compétences. La prime donnée à la navigation contribue à la recherche d’équilibre entre pilotes professionnels et amateurs. Ce principe sera à nouveau le fil conducteur de la rédaction du règlement 2007.'),
(185, 10, '_text', 'field_5fcf5e588e8e6'),
(186, 10, 'title', ''),
(187, 10, '_title', 'field_5fcf5f5b81974'),
(188, 10, 'colonne_1', '<h2>Navigation</h2>\r\nLe GPS « muet ». L’écran du GPS ne signalera plus les écarts par rapport à l’axe idéal ni la direction à suivre. Il est réduit à sa fonction basique d’indicateur de cap\r\n\r\nLes Way Points Masqués (WPM). Ce sont des points de passage obligatoires qui n’apparaissent à l’écran du GPS que dans un rayon de trois kilomètres. Seul le respect des indications contenues dans le road-book permet d’y accéder.\r\n\r\nL’activation d’un code de déblocage, entraînant une pénalité, permet aux concurrents égarés de faire apparaître les WPM, les CP et les points d’entrée et de sortie dans les villages ainsi que les caps à suivre sur l’écran du GPS. L’utilisation de ce code est soumise à des sanctions pouvant aller jusqu’à la mise hors-course.'),
(189, 10, '_colonne_1', 'field_5fcf5e6c8e8e7'),
(190, 10, 'colonne_2', '<h2>Les pros comme les amateurs</h2>\r\nUne ou deux étapes sans véhicules d’assistance seront programmées. Seule l’entraide entre concurrents étant acceptée, la différence de moyens entre les professionnels et les amateurs sera ainsi atténuée.'),
(242, 66, 'text', 'L’orientation donnée au Dakar grâce aux aménagements réglementaires adoptés en 2006 correspond aux attentes exprimées par l’ensemble des parties impliquées. Plus proche de ses valeurs, ce rallye redevenu raid satisfait à la fois le public, qui savoure les rebondissements de situation, et les concurrents, spécialement les amateurs, qui se retrouvent en position de faire valoir leurs compétences. La prime donnée à la navigation contribue à la recherche d’équilibre entre pilotes professionnels et amateurs. Ce principe sera à nouveau le fil conducteur de la rédaction du règlement 2007.'),
(191, 10, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
(192, 61, 'text', 'L’inscription est le moment à partir duquel le défi peut commencer à prendre forme. Si la décision a été mûrement réfléchie et que les grandes lignes du projet sont déjà connues, il faut maintenant prendre garde à respecter scrupuleusement les démarches auprès du service concurrents du Dakar. L’impératif majeur concerne évidemment les délais, sachant que les inscriptions débutent le premier juin. Pour rappel, les engagements pour le Dakar 2020 avaient été clos à la mi-juillet pour la catégorie motos.'),
(193, 61, '_text', 'field_5fcf5e588e8e6'),
(194, 61, 'title', ''),
(195, 61, '_title', 'field_5fcf5f5b81974'),
(196, 61, 'colonne_1', '<h1>Marche à suivre</h1>\r\nOn l’oublie trop souvent mais participer au Dakar sous entend une préparation sportive et administrative qui peut parfois vous sembler complexe. Pour vous sortir sans encombre de ces démaches et mieux comprendre le suivi de votre dossier, ce petit résumé vous aidera à mieux vous organiser et à répondre à des questions qui reste parfois sans réponse :\r\n<ul>\r\n 	<li>En cas d’annulation, puis-je récupérer mes différents accomptes ?</li>\r\n 	<li>Est ce que plusieurs partenaires peuvent régler mon engagement ?</li>\r\n 	<li>J’ai besoin d’une facture, comment faire ?</li>\r\n 	<li>A quoi sert le dépôt de garantie ?</li>\r\n 	<li>Pour connaître l’intégralité de la marche à suivre, téléchargez le document suivant :</li>\r\n</ul>\r\n<a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/edition-2020/#\">Télécharger la version pdf de la marche à suivre</a>'),
(197, 61, '_colonne_1', 'field_5fcf5e6c8e8e7'),
(198, 61, 'colonne_2', '<h1>Les tarifs</h1>\r\nPour connaître le détail des tarifs d’engagement par catégories et selon la période d’inscription, téléchargez les documents suivants :\r\n<ul>\r\n 	<li><a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/edition-2020/#\">Inscription moto (.pdf)</a></li>\r\n 	<li>Inscription auto / camion(.pdf)</li>\r\n 	<li>Inscription assistance(.pdf)</li>\r\n</ul>'),
(199, 61, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
(200, 10, '100', '<h2>Catégories</h2>\r\nValorisation du classement 450 cm3. La prime en jeu est multipliée par quatre pour la classe des motos de moins de 450 cm3. Un classement quotidien sera également établi.\r\n\r\nSur les étapes très roulantes, la vitesse est limitée à 160 km/h pour les motos.\r\n\r\nRefonte des catégories pour les concurrents engagés à moto. Seules deux catégories seront retenues pour répartir les motards. La catégorie « Marathon » comprend toutes les motos non ou peu modifiées par rapport au modèle de série. Les motos prototypes ainsi que toutes celles ayant subi des modifications importantes sont inscrites en « Super Production ».'),
(201, 10, '_100', 'field_5fcf70ec85ca9'),
(202, 63, 'text', 'L’inscription est le moment à partir duquel le défi peut commencer à prendre forme. Si la décision a été mûrement réfléchie et que les grandes lignes du projet sont déjà connues, il faut maintenant prendre garde à respecter scrupuleusement les démarches auprès du service concurrents du Dakar. L’impératif majeur concerne évidemment les délais, sachant que les inscriptions débutent le premier juin. Pour rappel, les engagements pour le Dakar 2020 avaient été clos à la mi-juillet pour la catégorie motos.'),
(203, 63, '_text', 'field_5fcf5e588e8e6'),
(204, 63, 'title', ''),
(205, 63, '_title', 'field_5fcf5f5b81974'),
(206, 63, 'colonne_1', '<h1>Marche à suivre</h1>\r\nOn l’oublie trop souvent mais participer au Dakar sous entend une préparation sportive et administrative qui peut parfois vous sembler complexe. Pour vous sortir sans encombre de ces démaches et mieux comprendre le suivi de votre dossier, ce petit résumé vous aidera à mieux vous organiser et à répondre à des questions qui reste parfois sans réponse :\r\n<ul>\r\n 	<li>En cas d’annulation, puis-je récupérer mes différents accomptes ?</li>\r\n 	<li>Est ce que plusieurs partenaires peuvent régler mon engagement ?</li>\r\n 	<li>J’ai besoin d’une facture, comment faire ?</li>\r\n 	<li>A quoi sert le dépôt de garantie ?</li>\r\n 	<li>Pour connaître l’intégralité de la marche à suivre, téléchargez le document suivant :</li>\r\n</ul>\r\n<a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/edition-2020/#\">Télécharger la version pdf de la marche à suivre</a>'),
(207, 63, '_colonne_1', 'field_5fcf5e6c8e8e7'),
(208, 63, 'colonne_2', '<h1>Les tarifs</h1>\r\nPour connaître le détail des tarifs d’engagement par catégories et selon la période d’inscription, téléchargez les documents suivants :\r\n<ul>\r\n 	<li><a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/edition-2020/#\">Inscription moto (.pdf)</a></li>\r\n 	<li>Inscription auto / camion(.pdf)</li>\r\n 	<li>Inscription assistance(.pdf)</li>\r\n</ul>'),
(209, 63, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
(210, 63, '100', '<h2>Catégories</h2>\r\nValorisation du classement 450 cm3. La prime en jeu est multipliée par quatre pour la classe des motos de moins de 450 cm3. Un classement quotidien sera également établi.\r\n\r\nSur les étapes très roulantes, la vitesse est limitée à 160 km/h pour les motos.\r\n\r\nRefonte des catégories pour les concurrents engagés à moto. Seules deux catégories seront retenues pour répartir les motards. La catégorie « Marathon » comprend toutes les motos non ou peu modifiées par rapport au modèle de série. Les motos prototypes ainsi que toutes celles ayant subi des modifications importantes sont inscrites en « Super Production ».'),
(211, 63, '_100', 'field_5fcf70ec85ca9'),
(212, 64, 'text', 'L’inscription est le moment à partir duquel le défi peut commencer à prendre forme. Si la décision a été mûrement réfléchie et que les grandes lignes du projet sont déjà connues, il faut maintenant prendre garde à respecter scrupuleusement les démarches auprès du service concurrents du Dakar. L’impératif majeur concerne évidemment les délais, sachant que les inscriptions débutent le premier juin. Pour rappel, les engagements pour le Dakar 2020 avaient été clos à la mi-juillet pour la catégorie motos.'),
(213, 64, '_text', 'field_5fcf5e588e8e6'),
(214, 64, 'title', ''),
(215, 64, '_title', 'field_5fcf5f5b81974'),
(216, 64, 'colonne_1', '<h2>Marche à suivre</h2>\r\nOn l’oublie trop souvent mais participer au Dakar sous entend une préparation sportive et administrative qui peut parfois vous sembler complexe. Pour vous sortir sans encombre de ces démaches et mieux comprendre le suivi de votre dossier, ce petit résumé vous aidera à mieux vous organiser et à répondre à des questions qui reste parfois sans réponse :\r\n<ul>\r\n 	<li>En cas d’annulation, puis-je récupérer mes différents accomptes ?</li>\r\n 	<li>Est ce que plusieurs partenaires peuvent régler mon engagement ?</li>\r\n 	<li>J’ai besoin d’une facture, comment faire ?</li>\r\n 	<li>A quoi sert le dépôt de garantie ?</li>\r\n 	<li>Pour connaître l’intégralité de la marche à suivre, téléchargez le document suivant :</li>\r\n</ul>\r\n<a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/edition-2020/#\">Télécharger la version pdf de la marche à suivre</a>'),
(217, 64, '_colonne_1', 'field_5fcf5e6c8e8e7'),
(218, 64, 'colonne_2', '<h2>Les tarifs</h2>\r\nPour connaître le détail des tarifs d’engagement par catégories et selon la période d’inscription, téléchargez les documents suivants :\r\n<ul>\r\n 	<li><a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/edition-2020/#\">Inscription moto (.pdf)</a></li>\r\n 	<li>Inscription auto / camion(.pdf)</li>\r\n 	<li>Inscription assistance(.pdf)</li>\r\n</ul>'),
(219, 64, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
(220, 64, '100', '<h2>Catégories</h2>\r\nValorisation du classement 450 cm3. La prime en jeu est multipliée par quatre pour la classe des motos de moins de 450 cm3. Un classement quotidien sera également établi.\r\n\r\nSur les étapes très roulantes, la vitesse est limitée à 160 km/h pour les motos.\r\n\r\nRefonte des catégories pour les concurrents engagés à moto. Seules deux catégories seront retenues pour répartir les motards. La catégorie « Marathon » comprend toutes les motos non ou peu modifiées par rapport au modèle de série. Les motos prototypes ainsi que toutes celles ayant subi des modifications importantes sont inscrites en « Super Production ».'),
(221, 64, '_100', 'field_5fcf70ec85ca9'),
(222, 12, 'text', 'L’inscription est le moment à partir duquel le défi peut commencer à prendre forme. Si la décision a été mûrement réfléchie et que les grandes lignes du projet sont déjà connues, il faut maintenant prendre garde à respecter scrupuleusement les démarches auprès du service concurrents du Dakar. L’impératif majeur concerne évidemment les délais, sachant que les inscriptions débutent le premier juin. Pour rappel, les engagements pour le Dakar 2020 avaient été clos à la mi-juillet pour la catégorie motos'),
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(224, 12, 'title', ''),
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(226, 12, 'colonne_1', '<h2>Marche à suivre</h2>\r\nOn l’oublie trop souvent mais participer au Dakar sous entend une préparation sportive et administrative qui peut parfois vous sembler complexe. Pour vous sortir sans encombre de ces démaches et mieux comprendre le suivi de votre dossier, ce petit résumé vous aidera à mieux vous organiser et à répondre à des questions qui reste parfois sans réponse :\r\n<ul>\r\n 	<li>En cas d’annulation, puis-je récupérer mes différents accomptes ?</li>\r\n 	<li>Est ce que plusieurs partenaires peuvent régler mon engagement ?</li>\r\n 	<li>J’ai besoin d’une facture, comment faire ?</li>\r\n 	<li>A quoi sert le dépôt de garantie ?</li>\r\n 	<li>Pour connaître l’intégralité de la marche à suivre, téléchargez le document suivant :</li>\r\n</ul>\r\n<a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Dakar_Final/concurrents.php#\">Télécharger la version pdf de la marche à suivre</a>'),
(227, 12, '_colonne_1', 'field_5fcf5e6c8e8e7'),
(228, 12, 'colonne_2', '<h2>Tarifs / Paiement</h2>\r\nPour connaître le détail des tarifs d’engagement par catégories et selon la période d’inscription, téléchargez les documents suivants :\r\n<ul>\r\n 	<li><a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Dakar_Final/concurrents.php#\">Inscription moto (.pdf)</a></li>\r\n 	<li>Inscription auto / camion(.pdf)</li>\r\n 	<li>Inscription assistance(.pdf)</li>\r\n</ul>'),
(229, 12, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
(230, 12, '100', ''),
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(232, 65, 'text', 'L’inscription est le moment à partir duquel le défi peut commencer à prendre forme. Si la décision a été mûrement réfléchie et que les grandes lignes du projet sont déjà connues, il faut maintenant prendre garde à respecter scrupuleusement les démarches auprès du service concurrents du Dakar. L’impératif majeur concerne évidemment les délais, sachant que les inscriptions débutent le premier juin. Pour rappel, les engagements pour le Dakar 2020 avaient été clos à la mi-juillet pour la catégorie motos'),
(233, 65, '_text', 'field_5fcf5e588e8e6'),
(234, 65, 'title', ''),
(235, 65, '_title', 'field_5fcf5f5b81974'),
(236, 65, 'colonne_1', '<h2>Marche à suivre</h2>\r\nOn l’oublie trop souvent mais participer au Dakar sous entend une préparation sportive et administrative qui peut parfois vous sembler complexe. Pour vous sortir sans encombre de ces démaches et mieux comprendre le suivi de votre dossier, ce petit résumé vous aidera à mieux vous organiser et à répondre à des questions qui reste parfois sans réponse :\r\n<ul>\r\n 	<li>En cas d’annulation, puis-je récupérer mes différents accomptes ?</li>\r\n 	<li>Est ce que plusieurs partenaires peuvent régler mon engagement ?</li>\r\n 	<li>J’ai besoin d’une facture, comment faire ?</li>\r\n 	<li>A quoi sert le dépôt de garantie ?</li>\r\n 	<li>Pour connaître l’intégralité de la marche à suivre, téléchargez le document suivant :</li>\r\n</ul>\r\n<a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Dakar_Final/concurrents.php#\">Télécharger la version pdf de la marche à suivre</a>'),
(237, 65, '_colonne_1', 'field_5fcf5e6c8e8e7'),
(238, 65, 'colonne_2', '<h2>Tarifs / Paiement</h2>\r\nPour connaître le détail des tarifs d’engagement par catégories et selon la période d’inscription, téléchargez les documents suivants :\r\n<ul>\r\n 	<li><a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Dakar_Final/concurrents.php#\">Inscription moto (.pdf)</a></li>\r\n 	<li>Inscription auto / camion(.pdf)</li>\r\n 	<li>Inscription assistance(.pdf)</li>\r\n</ul>'),
(239, 65, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
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(246, 66, 'colonne_1', '<h2>Navigation</h2>\r\nLe GPS « muet ». L’écran du GPS ne signalera plus les écarts par rapport à l’axe idéal ni la direction à suivre. Il est réduit à sa fonction basique d’indicateur de cap\r\n\r\nLes Way Points Masqués (WPM). Ce sont des points de passage obligatoires qui n’apparaissent à l’écran du GPS que dans un rayon de trois kilomètres. Seul le respect des indications contenues dans le road-book permet d’y accéder.\r\n\r\nL’activation d’un code de déblocage, entraînant une pénalité, permet aux concurrents égarés de faire apparaître les WPM, les CP et les points d’entrée et de sortie dans les villages ainsi que les caps à suivre sur l’écran du GPS. L’utilisation de ce code est soumise à des sanctions pouvant aller jusqu’à la mise hors-course.'),
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(248, 66, 'colonne_2', '<h2>Les pros comme les amateurs</h2>\r\nUne ou deux étapes sans véhicules d’assistance seront programmées. Seule l’entraide entre concurrents étant acceptée, la différence de moyens entre les professionnels et les amateurs sera ainsi atténuée.'),
(249, 66, '_colonne_2', 'field_5fcf5e7f8e8e9'),
(250, 66, '100', '<h2>Catégories</h2>\r\nValorisation du classement 450 cm3. La prime en jeu est multipliée par quatre pour la classe des motos de moins de 450 cm3. Un classement quotidien sera également établi.\r\n\r\nSur les étapes très roulantes, la vitesse est limitée à 160 km/h pour les motos.\r\n\r\nRefonte des catégories pour les concurrents engagés à moto. Seules deux catégories seront retenues pour répartir les motards. La catégorie « Marathon » comprend toutes les motos non ou peu modifiées par rapport au modèle de série. Les motos prototypes ainsi que toutes celles ayant subi des modifications importantes sont inscrites en « Super Production ».'),
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(256, 14, 'text', 'D’un côté, des motos, des autos, des camions. De l’autre, l’Afrique, ses forêts, ses villages, le Sahara. Le choc des contraires, en apparence ; une idée d’avant-garde, en réalité. Une inspiration qui a permis la rencontre de deux mondes et la construction d’une relation privilégiée. Il ne s’agit que de sport, on y trouve pourtant du sens. Le goût pour l’aventure, pour un continent méconnu, a accouché d’une curieuse machine à fabriquer de l’émotion. Celle qu’ont éprouvé des centaines de pilotes en découvrant et en explorant cette terre originelle, s’est mêlée à celle exprimée par les Africains des villes, des oasis et de la brousse. Passé le stade de l’émerveillement parfois réciproque, un lien affectif s’est consolidé entre deux êtres collectifs : le Dakar et l’Afrique.'),
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(260, 14, 'colonne_1', '<h2>Le Dakar et l\'Afrique</h2>\r\n<img class=\"alignnone wp-image-67 size-full\" src=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/wp-content/uploads/2020/12/afrique.jpg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"230\" />\r\n\r\nAprès 28 ans d’histoire, cette relation est désormais arrivée à maturité.\r\nIl n’est plus affaire de bons sentiments, mais bien d’un échange entre partenaires adultes, décidés à la fois à se réjouir et à travailler ensemble.\r\nCe Dakar qui a évolué, quelquefois dans la douleur, a trouvé sa place dans une Afrique moderne.\r\nL’hospitalité de tous ces peuples suscite chez nous l’envie d’accompagner leur marche. Avec ses moyens et ses prétentions, le rallye agit, non pas pour l’Afrique, mais avec l’Afrique.'),
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(262, 14, 'colonne_2', '<h2>Les 6 heures de Dakar</h2>\r\n<img class=\"alignnone wp-image-68 size-full\" src=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/wp-content/uploads/2020/12/6heuresdedakar.jpg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"230\" />\r\n\r\nPour la 28e édition, la capitale sénégalaise accueillera une trentaine d’équipages en voiture, qui tourneront 6 heures durant sur un circuit de 4 km. A.S.O. y apportera à nouveau son concours technique et financier, assurant notamment la gratuité d’inscription pour les pilotes nationaux.\r\nPartenaire du développement des sports mécaniques dans les pays traversés par le rallye, A.S.O. octroie des subventions aux fédérations pour les aider à organiser de nouveaux événements. A titre d’exemple, la Fédération Sénégalaise de Sport Automobile et Motocycliste (FSSAM) a pu créer un Championnat National composé de 7 rallyes terre, 8 courses de type enduro et 8 courses de kart.'),
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(266, 69, 'text', 'D’un côté, des motos, des autos, des camions. De l’autre, l’Afrique, ses forêts, ses villages, le Sahara. Le choc des contraires, en apparence ; une idée d’avant-garde, en réalité. Une inspiration qui a permis la rencontre de deux mondes et la construction d’une relation privilégiée. Il ne s’agit que de sport, on y trouve pourtant du sens. Le goût pour l’aventure, pour un continent méconnu, a accouché d’une curieuse machine à fabriquer de l’émotion. Celle qu’ont éprouvé des centaines de pilotes en découvrant et en explorant cette terre originelle, s’est mêlée à celle exprimée par les Africains des villes, des oasis et de la brousse. Passé le stade de l’émerveillement parfois réciproque, un lien affectif s’est consolidé entre deux êtres collectifs : le Dakar et l’Afrique.'),
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(272, 69, 'colonne_2', '<h2>Les 6 heures de Dakar</h2>\r\n<img class=\"alignnone wp-image-68 size-full\" src=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/wp-content/uploads/2020/12/6heuresdedakar.jpg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"230\" />\r\n\r\nPour la 28e édition, la capitale sénégalaise accueillera une trentaine d’équipages en voiture, qui tourneront 6 heures durant sur un circuit de 4 km. A.S.O. y apportera à nouveau son concours technique et financier, assurant notamment la gratuité d’inscription pour les pilotes nationaux.\r\nPartenaire du développement des sports mécaniques dans les pays traversés par le rallye, A.S.O. octroie des subventions aux fédérations pour les aider à organiser de nouveaux événements. A titre d’exemple, la Fédération Sénégalaise de Sport Automobile et Motocycliste (FSSAM) a pu créer un Championnat National composé de 7 rallyes terre, 8 courses de type enduro et 8 courses de kart.'),
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(280, 72, 'text', 'L’orientation donnée au Dakar grâce aux aménagements réglementaires adoptés en 2006 correspond aux attentes exprimées par l’ensemble des parties impliquées. Plus proche de ses valeurs, ce rallye redevenu raid satisfait à la fois le public, qui savoure les rebondissements de situation, et les concurrents, spécialement les amateurs, qui se retrouvent en position de faire valoir leurs compétences. La prime donnée à la navigation contribue à la recherche d’équilibre entre pilotes professionnels et amateurs. Ce principe sera à nouveau le fil conducteur de la rédaction du règlement 2007.'),
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(296, 74, 'text', 'L’inscription est le moment à partir duquel le défi peut commencer à prendre forme. Si la décision a été mûrement réfléchie et que les grandes lignes du projet sont déjà connues, il faut maintenant prendre garde à respecter scrupuleusement les démarches auprès du service concurrents du Dakar. L’impératif majeur concerne évidemment les délais, sachant que les inscriptions débutent le premier juin. Pour rappel, les engagements pour le Dakar 2020 avaient été clos à la mi-juillet pour la catégorie motos'),
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(300, 74, 'colonne_1', '<h2>Marche à suivre</h2>\r\nOn l’oublie trop souvent mais participer au Dakar sous entend une préparation sportive et administrative qui peut parfois vous sembler complexe. Pour vous sortir sans encombre de ces démaches et mieux comprendre le suivi de votre dossier, ce petit résumé vous aidera à mieux vous organiser et à répondre à des questions qui reste parfois sans réponse :\r\n<ul>\r\n 	<li>En cas d’annulation, puis-je récupérer mes différents accomptes ?</li>\r\n 	<li>Est ce que plusieurs partenaires peuvent régler mon engagement ?</li>\r\n 	<li>J’ai besoin d’une facture, comment faire ?</li>\r\n 	<li>A quoi sert le dépôt de garantie ?</li>\r\n 	<li>Pour connaître l’intégralité de la marche à suivre, téléchargez le document suivant :</li>\r\n</ul>\r\n<a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Dakar_Final/concurrents.php#\">Télécharger la version pdf de la marche à suivre</a>'),
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(302, 74, 'colonne_2', '<h2>Tarifs / Paiement</h2>\r\nPour connaître le détail des tarifs d’engagement par catégories et selon la période d’inscription, téléchargez les documents suivants :\r\n<ul>\r\n 	<li><a href=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Dakar_Final/concurrents.php#\">Inscription moto (.pdf)</a></li>\r\n 	<li>Inscription auto / camion(.pdf)</li>\r\n 	<li>Inscription assistance(.pdf)</li>\r\n</ul>'),
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(312, 76, 'text', 'D’un côté, des motos, des autos, des camions. De l’autre, l’Afrique, ses forêts, ses villages, le Sahara. Le choc des contraires, en apparence ; une idée d’avant-garde, en réalité. Une inspiration qui a permis la rencontre de deux mondes et la construction d’une relation privilégiée. Il ne s’agit que de sport, on y trouve pourtant du sens. Le goût pour l’aventure, pour un continent méconnu, a accouché d’une curieuse machine à fabriquer de l’émotion. Celle qu’ont éprouvé des centaines de pilotes en découvrant et en explorant cette terre originelle, s’est mêlée à celle exprimée par les Africains des villes, des oasis et de la brousse. Passé le stade de l’émerveillement parfois réciproque, un lien affectif s’est consolidé entre deux êtres collectifs : le Dakar et l’Afrique.'),
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(316, 76, 'colonne_1', '<h2>Le Dakar et l\'Afrique</h2>\r\n<img class=\"alignnone wp-image-67 size-full\" src=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/wp-content/uploads/2020/12/afrique.jpg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"230\" />\r\n\r\nAprès 28 ans d’histoire, cette relation est désormais arrivée à maturité.\r\nIl n’est plus affaire de bons sentiments, mais bien d’un échange entre partenaires adultes, décidés à la fois à se réjouir et à travailler ensemble.\r\nCe Dakar qui a évolué, quelquefois dans la douleur, a trouvé sa place dans une Afrique moderne.\r\nL’hospitalité de tous ces peuples suscite chez nous l’envie d’accompagner leur marche. Avec ses moyens et ses prétentions, le rallye agit, non pas pour l’Afrique, mais avec l’Afrique.'),
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(318, 76, 'colonne_2', '<h2>Les 6 heures de Dakar</h2>\r\n<img class=\"alignnone wp-image-68 size-full\" src=\"http://127.0.0.1:8080/edsa-Wordpress_Dakar/wp-content/uploads/2020/12/6heuresdedakar.jpg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"230\" />\r\n\r\nPour la 28e édition, la capitale sénégalaise accueillera une trentaine d’équipages en voiture, qui tourneront 6 heures durant sur un circuit de 4 km. A.S.O. y apportera à nouveau son concours technique et financier, assurant notamment la gratuité d’inscription pour les pilotes nationaux.\r\nPartenaire du développement des sports mécaniques dans les pays traversés par le rallye, A.S.O. octroie des subventions aux fédérations pour les aider à organiser de nouveaux événements. A titre d’exemple, la Fédération Sénégalaise de Sport Automobile et Motocycliste (FSSAM) a pu créer un Championnat National composé de 7 rallyes terre, 8 courses de type enduro et 8 courses de kart.'),
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-- Structure de la table `wd_termmeta`
--

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  `term_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
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) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_520_ci;

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `wd_terms`
--

CREATE TABLE `wd_terms` (
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  `name` varchar(200) COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `slug` varchar(200) COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci NOT NULL DEFAULT '',
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) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_520_ci;

--
-- Déchargement des données de la table `wd_terms`
--

INSERT INTO `wd_terms` (`term_id`, `name`, `slug`, `term_group`) VALUES
(1, 'Non classé', 'non-classe', 0),
(2, 'Menu', 'menu', 0),
(3, 'Actualités', 'actualites', 0);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `wd_term_relationships`
--

CREATE TABLE `wd_term_relationships` (
  `object_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
  `term_taxonomy_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
  `term_order` int(11) NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_520_ci;

--
-- Déchargement des données de la table `wd_term_relationships`
--

INSERT INTO `wd_term_relationships` (`object_id`, `term_taxonomy_id`, `term_order`) VALUES
(1, 1, 0),
(25, 2, 0),
(23, 2, 0),
(26, 2, 0),
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(22, 2, 0),
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(42, 3, 0),
(46, 3, 0);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `wd_term_taxonomy`
--

CREATE TABLE `wd_term_taxonomy` (
  `term_taxonomy_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL,
  `term_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
  `taxonomy` varchar(32) COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci NOT NULL DEFAULT '',
  `description` longtext COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci NOT NULL,
  `parent` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
  `count` bigint(20) NOT NULL DEFAULT '0'
) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_520_ci;

--
-- Déchargement des données de la table `wd_term_taxonomy`
--

INSERT INTO `wd_term_taxonomy` (`term_taxonomy_id`, `term_id`, `taxonomy`, `description`, `parent`, `count`) VALUES
(1, 1, 'category', '', 0, 0),
(2, 2, 'nav_menu', '', 0, 6),
(3, 3, 'category', '', 0, 3);

-- --------------------------------------------------------

--
-- Structure de la table `wd_usermeta`
--

CREATE TABLE `wd_usermeta` (
  `umeta_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL,
  `user_id` bigint(20) UNSIGNED NOT NULL DEFAULT '0',
  `meta_key` varchar(255) COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci DEFAULT NULL,
  `meta_value` longtext COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci
) ENGINE=MyISAM DEFAULT CHARSET=utf8mb4 COLLATE=utf8mb4_unicode_520_ci;

--
-- Déchargement des données de la table `wd_usermeta`
--

INSERT INTO `wd_usermeta` (`umeta_id`, `user_id`, `meta_key`, `meta_value`) VALUES
(1, 1, 'nickname', 'Gregory'),
(2, 1, 'first_name', ''),
(3, 1, 'last_name', ''),
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